Unser DEFT 10.0 750 steht ungeduldig in den Startlöchern in die neue Saison und wartet darauf, mit Dir losgelassen zu werden und Dich ab dem ersten Ride mit absoluter Top-Ausstattung zu begeistern. Mit Blick auf die verbauten Komponenten wiederholt sich die Erfolgsgeschichte unseres traumhaften E-Enduros: Bosch Performance CX Drive Unit mit Smart System, Fox Factory Fahrwerk, SRAM Antrieb und Magura Bremse.

Die Highlights des DEFT 10.0 750

Doch der Reihe nach: Das Herzstück bildet der kräftige Bosch Performance CX Motor mit Smart System, der formschön in den Carbon-Rahmen eingebettet ist. Mit brachialen 85 Nm Drehmoment und großem 750 Wh Powertube Akku hast Du jederzeit genug Power und vor allem massig Kapazität. Der Wechsel der vier verfügbaren Fahrmodi erfolgt über Boschs Mini Remote und den formschlüssig ins Oberrohr integrierten Bosch System Controller. Das Fahrwerk, bestehend aus einer großzügig dimensionierten 170 mm Fox Float 38 Factory E-Optimized Federgabel, natürlich mit superber FIT GRIP2 Kartusche, und dem überragenden Float X2 Factory Dämpfer mit ebenfalls 170 mm Federweg, bietet ausreichend Reserven, um auch in grobem Gelände spielerisch den Trail hinabzufliegen. Um schnell und ergonomisch wieder zum Trail-Einstig zu pedalieren, kannst Du im Dämpfer per 2-Position-Hebel eine Plattform hinzuschalten. Antriebsseitig spezifizieren wir Parts aus SRAMs GX und X01 Eagle Gruppe, die ihre zwölf Gänge zuverlässig und präzise wechselt und Dich mit ihrer großen Bandbreite von 520 % jeden Anstieg nur so hochfliegen lässt – da ist wirklich für jeden Riding-Style und alle Trail-Beschaffenheiten der passende Gang an Bord. Und da der aufgenommene Speed leider auch irgendwann wieder abgebaut werden muss, haben wir auf dem DEFT 10.0 750 eine MT7 4-Kolben-Bremsanlage mit passenden MDR-P Bremsscheiben mit 220 und 203 mm Durchmesser spezifiziert. Um auf unterschiedlichsten Trail-Situationen und Bodenbeschaffenheiten den nötigen Grip zu generieren, verbauen wir den bissigen Maxxis Assegai und den leicht rollenden Minion DHR II – beide mit Triple-Compound MaxxTerra Gummimischung und EXO+ Karkasse. Aufgezogen sind die Top-Reifen auf dem stabilen und dennoch leichten Newmen Evolution SL E.G.30, der mit seinen 30 mm Maulweite eine wunderbare Basis darstellt. Vollendet wird unser Traumpaket durch die Fox Factory Variostütze, das hochwertige Race Face Turbine R Cockpit und Kontaktpunkte aus dem Hause SDG. DEFT 10.0 750 – sky is the limit!

Die DEFT Familie

DEFT bedeutet soviel wie „geschickt“ oder „flink“. Und genau das war auch der Ansatz bei der Entwicklung eines Long-Travel-Fullys mit Motor. Die nackten Eckdaten eines E-Enduros mit 170 mm Federweg, 29-Zoll-Laufrädern und satter, kreuzstabiler Ausstattung für maximalen Trailspaß hören sich erst einmal nicht nach einem wieselflinken Bike an. Genau das ist uns aber gelungen: ein Bike mit massivem Federweg, enormer Reserve auf schnellen, verblockten Trails und dennoch verspieltem Handling, wenn es technisch zur Sache geht! Es wird deftig mit unserem DEFT!

Der DEFT Rahmen

Der DEFT Rahmen ist eine absolute Augenweide und ist technisch mit neuesten Finessen ausgestattet. Mit 170 mm Federweg an Front und Heck bieten wir nicht nur ein reinrassiges E-Enduro, sondern auch enorme Reserven im Trail und sorgen somit für eine Menge Fahrspaß. Für den cleanen Look sorgen die komplett durch den Steuersatz verlegten Züge und Leitungen. Ebenfalls verfügt dieser über eine Block-Lock-Funktion, wodurch Folgeschäden im Falle eines Sturzes verhindert werden. Der flügelähnliche Überwurf, welcher Ober- und Unterrohr verbindet, punktet nicht nur optisch, sondern bietet auch in technischer Hinsicht ein absolutes Highlight. Sowohl der Carbon-Hauptrahmen als auch die Trunnion-Dämpferaufnahme bewirken eine Menge Steifigkeit und Stabilität. Wie auch beim RENDER bietet die untere Dämpferaufnahme gleichzeitig einen Teil der Wippe, die dem Rahmen eine einzigartige Kinematik und besonders hohe Stabilität des Hinterbaus verleiht. Der 750 Wh große Akku wird durch eine Patrone in das Unterrohr integriert, die für geräuscharmes Fahren und einen wackelfreien Sitz sorgt. Durch eine gummierte Abdeckung, die das Unterrohr abschließt, lässt sich der Akku problemlos und schnell entnehmen. Mit Hilfe der am Sitzrohr befindlichen Ladebuchse lässt sich der Akku ohne Entnahme laden. Das Schaltwerk wird am neuen, herstellerübergreifend genormten UDH Hanger montiert, der Speedsensor ist elegant in der Bremsscheibe und Kettenstrebe integriert, sodass der klassische Speichenmagnet der Vergangenheit angehört.

Das UD-Carbon Finish

Es ist ein übliches Merkmal von UD-Carbon, dass man einzelne Carbon-Schichten unter dem glänzenden oder matten Klarlack sieht – jeder Rahmen ist aufgrund des Herstellungsprozesses von Hand einzigartig und somit ein Unikat. Die Fasern werden bei diesem Herstellungsprozess parallel angeordnet, ein speziell gelegter „Sichtlayer“ bzw. Carbonschicht entfällt.